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ag亚洲游戏集团官网网址大家都在用普拉多27VT机
发布时间:2021-07-26 06:33

  很多人会非常好奇,普拉多作为一款硬派越野车有着独特的设计,为什么会出现动力不足这个现象?实际上这一切都跟他的发动机有着直接关系,或者说跟丰田都有着直接的关系。众所周知,丰田的理念一直都是非常保守的,他们会放弃一些激进的,但是能改善动力的方案去选择一些老旧腐朽,但是稳定性高的方案。其实也不能怪丰田,我认为开不坏这三个字一定程度上也给丰田带来了很多不必要的麻烦,让他们为了保证这个口碑而不得不去这么研究发动机。

  据说全新一代普拉多车型的效果图被海外媒体曝光。此次曝光的新车应该是第五代普拉多。从2009年,第四代普拉多发布到现在,整整12年,这期间,普拉多进行两次中期改款,但这一次,丰田要为老款普拉多进行全新换代。当然也包括发动机上的改变,新一代的普拉多也终于决定在此基础上增加2.4T涡轮增压发动机,看来他们也能深刻地意识到普拉多本身动力不足这个问题。

  但那也是新款的普拉多了,那老款的普拉多如何提升动力就很成问题,对此我一般的建议都是机械增压。毕竟一套VT双螺杆机械增压套件就可以很轻松地帮助普拉多提升40%以上的动力输出。

  最近也有很多车友再问普拉多改装机械增压对原车是否有影响?其实,影响车辆寿命的因素有很多,比如增压器的质量、改装师傅的技术、你的驾驶习惯等……对于影响车辆寿命的前两个因素,你只要选择安装来自安若特推出的VT双螺杆机械增压就完全没有问题

  但是车辆驾驶习惯也是一个决定车辆使用寿命的重要因素。比如说,你有一辆普拉多2700是你自驾游旅行的交通工具,你平时都保持着良好的驾驶习惯,每天穿梭于城市铺装路面,油门轻踩轻放,偶尔去坑洼路面撒野,大踩油门,享受飞驰的快感。而作为越野人的我也有一辆普拉多2700,将油门深踩到底,带动转速大起大落,这对我来说是常有的事,普拉多27在我眼里是越野玩具而非交通工具,我喜欢越野,喜欢与朋友去深山野林爬山涉水,享受征服自然的快感。

  然而,不同的驾驶方式,两辆普拉多的寿命也是截然不同。若你的普拉多有15年甚至更多的寿命,而我的普拉多可能只有10余年的寿命。因为一辆车最忌讳的就是持续超高转速、超高负荷的折腾;其实,所有的车辆在设计之初,都预留了一定的强度承受空间,也就是“安全冗余”,以此来保障每辆车漫长的使用寿命,既能从容面对日常小负荷的考验,又能经受起偶尔超高负荷的摧残折磨。

  有没有安装机械增压其实对车辆的寿命影响并不大。在保障机械增压品质的前提下,普拉多改装机械增压只会为你提升动力,让你驾驶得更加畅意。即使你偶尔去爬山穿越,那发动机的“安全冗余”也会罩着你。至于你的车辆寿命有多长,还在于你对车辆的定位:是交通工具还是越野玩具?